白老师司机给自己系上安全带，抬手在屏幕上设置目的地，前沿科技大学本部正门。

点击开始行驶，车辆自动跑起来，白老师像愣神一样坐着，一动不动。

夜墨市市区公路已实现完全自动驾驶了，所有车辆联网，每个路段都有超算负责规划路线，实时调整街上每一辆车。

正常情况下公路上的车极度整齐，前后左右间距一模一样，车速也一模一样，畅通快速一起向前跑，没有各种来回变道和超车加塞。偶尔遇到某辆车故障失控，或者有救护车消防车紧急通过，整条路上的车才会快速调整一下让出空车道，片刻后再恢复原状。

靠这种超算的统一协调，夜墨市交通事故率从之前的每月410起下降到6起，交通事故死亡人数从每月14人下降到不足1人，仅剩的一些小事故，一半是因为车辆过于老旧突发故障失控，一半是有骑电驴或步行的路人乱窜，纯靠技术几乎难以避免。

白老师主要工作就是点点屏幕设置一下目的地，需要手动接管的情况几乎遇不到，按概率算至少要坐车在夜墨市连续跑五十年，才会有一次需要手动接管。

离开机场，先是一大片荒野，新机场往往都建的离市区特别远，怕飞行汽车和飞机挨得太近有安全隐患。

宋河往窗外看看，千篇一律的荒野没什么意思，便伸手打开前面座位上的控制屏，选择夜墨市的车载广播。

网络再发达，车载广播也会一直存在，一方面很多司机习惯了坐车时听点什么而不是看点什么，心理上更安全一些，另一方面万一出现极端情况，网络中断，广播渠道还能发布一些紧急信息。